Transferências CPTM <> Ponte Orca <> Metrô

Ponte Orca

CPTM - METRÔ
Cidade Universitária - Vila Madalena
Barra Funda - Vila Madalena

CPTM EXTINTA - CPTM ATUAL
CENTRO DE ITAQUERA - DOM BOSCO
PARADA xv DE NOVEMBRO - JOSÉ BONIFÁCIO

O que é a Ponte Orca?

Serviço criado pelo Governo do Estado de São Paulo e pela Secretaria de Transportes Metropolitanos para fazer uma conexões entre as estações Cidade Universitária da CPTM e Vila Madalena do Metrô e uma segunda conexão, interligando as estações Vila Madalena do Metrô e Barra Funda do Metrô/CPTM

Outra Modalidade de PONTE ORCA é no auxílio às estações desativadas da CPTM na Linha E (Luz - Estudantes). Com a criação do EXPRESSO LESTE, foram desativadas oito estações ao longo do percurso. As estações Dom Bosco e José Bonifácio são novas, passando por um moderno trajeto de vias e túneis ao invés dos deteriorados trilhos da antiga Estrada de Ferro Central do Brasil, além de não oferecerem SEGURANÇA aos usuários. Quem pegava o trem na Estação Quinze de Novembro, embarca na PONTE ORCA até a Estação José Bonifácio e quem pegava o trem na Estação de Itaquera, embarca na PONTE ORCA até a Estação Dom Bosco.

Vantagens da PONTE ORCA:

Não custa nada

É realizada por confortáveis vans que partem e chegam das estções Vila Madalena, Barra Funda e Cidade Universitária

Oferece mais segurança, pois os trajetos são feitos apenas por ORCAS (vans) credenciadas

Quem não usava Trem Metropolitano ou Metrô, agora tem o benefício de viajar nos dois, pagando apenas um bilhete.

"O Benefício da Ponte Orca é de graça!"

     A Ponte Orca é uma extensão do serviço de trens e metrô, realizada por vans. Antes dela, seus usuários somente poderiam acessar os dois sistemas pagando um terceiro serviço – ônibus, táxi ou peruas. Ou, mesmo, pagando um bilhete integração e tendo que fazer um tour pelos trilhos para chegar ao seu destino.

     A Ponte Orca, portanto, abrevia a viagem dos nossos usuários de trilhos, sem aumentar seu gasto. Com um só bilhete (de trem ou metrô), o usuário usa a Ponte Orca e os dois sistemas, retirando uma senha antes de sair dos bloqueios nas estações.

     A Ponte Orca é formada por profissionais autônomos que trabalham com veículos credenciados e fiscalizados pela Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos de São Paulo – EMTU para o serviço de baixa capacidade na região metropolitana. São eles os novos personagens do serviço Ponte Orca. Nada de sistema clandestino ou precário. O serviço funciona com vans novas, bem cuidadas. Orgulho dos seus proprietários que encaram o novo trabalho com alegria e otimismo. Esses motoristas, contratados com exclusividade, acreditam estar prestando um serviço de qualidade e, de quebra, participando na educação dos usuários. Sua proximidade os leva a instruir seus passageiros quanto ao cuidado com o veículo (não colocar o pé na poltrona, não deitar nela, por exemplo). "Nós temos que ter a mesma qualidade do metrô", diz um deles.

     A Ponte Orca acrescentou cerca de 25% de novos usuários às estações Cidade Universitária da CPTM e Vila Madalena do Metrô. Estes serão, certamente, usuários da futura linha 4 do Metrô que desce a avenida Rebouças.

Muitos estudantes da USP também se beneficiaram, usando as vans desde a Estação Vila Madalena do Metrõ até a estação Cidade Universitária da CPTM e indo a pé até a USP. No geral, as viagens para ir a escola são 14% do total.

Mas, os que usam a Ponte Orca para ir a escola são 21% dos que desembarcam em Cidade Universitária e 6% dos que desembarcam em Vila Madalena.

Executivos e trabalhadores em escritórios da Paulista e Berrini também chegam, aos poucos, à Ponte Orca. Estes economizam, além de tempo, dinheiro: "economizo 15 reais de estacionamento e 7 reais de combustível por dia, além do tempo da viagem", no dizer de um passageiro.

Os usuários só têm um receio: que a Prefeitura embargue o serviço novamente: "tão bom para nós, por que mexer?", pondera Michele, que trabalha na Vila Madalena e mora em Osasco. A sugestão desses usuários vai no rumo oposto: querem que o serviço não só seja mantido mas expandido.

A expectativa era que o serviço iria "estourar" logo no início. A interrupção imposta pela SPTrans pode ter diminuído o crescimento vertiginoso. Mas, o ritmo já foi retomado e todos sugerem que muitos ainda podem se beneficiar da Ponte Orca. Falta mais divulgação, principalmente "nas pontas dos dois sistemas".

     A forma adotada para a divulgação foi eficiente até agora: 53% se informaram através de folhetos e 11% através dos cartazes. A qualidade do serviço é também sua propaganda: no trabalho ou na residência, colegas, parentes e vizinhos usuários falam da boa qualidade da Ponte Orca e atraem novos passageiros.